2009年11月24日

中福宮紀錄1

11/23這天天氣非常糟糕,拍攝前還下大雨,

拍攝的過程中還是下著細雨,

不過江政昱還是按照計畫拍攝,而速度絲毫沒有減慢,

而拍攝過程中一個大落差,也讓她輪框歪掉,滾了2~3圈

不過這些都沒有讓他中斷拍攝,

而最後影片的效果大概前2分鐘是我自己比較滿意的,

下次在中福宮看到他請大聲喊"江政昱"吧!

中福宮紀錄江政昱 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年11月19日

98年全國運動會下坡賽紀錄片

這次特地抽空到台中拍攝下坡賽記錄片,

由於時間的關西,也無法提前南下拍攝,

沒有辦法拍攝練習

開始與結尾都是政昱車上的攝影機所拍攝的,

而政昱最快的成績與冠軍只差0.33秒,

而整隊也因為政昱沒有奪得冠軍

陷入有點感傷的氣氛,但是應該要做難過的政昱都忍著了,

大家也都沒說了,

或許未來在看這段影片能夠想起當時參與這個賽事的種種,

而想起那時候我23歲!做過這些熱血的事,

想起當時大家不為個人利益,全心全意付出,

只希望政昱奪冠,

也希望政昱能在亞洲盃有好的成績!

98年全國運動會下坡賽 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年11月5日

江勝山登山車錦標賽賽前練習

江勝山這位車手只有15歲,

不過他每次參加國內的DH賽事都有菁英組的前6名,

是非常有天份的選手,今年捷安特杯M15 XC DH雙料冠軍,

這是他先前準備登山車錦標賽的練習畫面,

他騎車很輕,重心轉移很快,

我個人覺得他的騎車的感覺和Sam blenkinsop很像,

最近開始在準備參加明年的亞洲盃賽事,

有興趣的贊助的廠商可以連絡丹車鐵馬,

他絕對是這幾年最有淺力的新秀!

江勝山登山車錦標賽賽前練習 from zoo19851225 on Vimeo.

中福宮紀錄之呂崇華

呂崇華這位車手與其他車手有蠻大的差別,

也許他在比賽的成績上不是前幾名的車手,

但是他騎車有著濃濃的個人風格,

包括他也不穿車衣車褲,牛仔褲套了就上了,

風格也很硬漢,所以利用半天的時間把他找來拍攝這個短片,

短短2分鐘的影片他大概來來回回騎了20趟以上,

而我覺得它的騎車風格和foo fighter的曲風很搭,

去看看是否和我說的一樣吧!

呂崇華中福宮紀錄 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年5月25日

坪林鐵馬越野賽

這是騎士協會的第一場賽事,

剛好我時間衝到無法參加,

所以這些影像是由呂教練所記錄,

這條路線和前幾週的中福宮DH挑戰賽的路線比起來,

簡單許多,且在DH賽道上還有上坡要踩

或許未來主辦單位可能要在賽道規劃上

多下點心思,

但是在終點前那個轉彎,到也摔了不少人,

可以再那看出每位選手的技巧,

不過這次參加的人數好像有點慢慢回溫了,

常有人說7.8年前是DH的最瘋狂的時候,

或許未來1.2年台灣的DH賽事會更完整,

2009年5月24日

綠野精神-呂大師in中福宮

最近呂教煉將5/16的坪林賽事紀錄,

請我剪接,不過由於不是我拍攝的,加上畫面的重複性較高

所以收到檔案兩天後還沒開始動工,

但是剛好在壓縮檔裡發現了,

可能是賽事結束後回到中福宮練車拍攝的畫面,

剛好可以弄一部小短片,

那幾個彎呂教練大概騎了破百次吧,

要再提升速度就有機會會失誤,

這或許就是越野單車迷人的地方,

這一段時間弄了很多車手的影片,

或許自己騎的不過Pro,但是當做紀錄,

過一陣子弄一片我自己的吧!

綠野精神 呂大師in中福宮 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年5月17日

5月17日Never Stop 探索新中橫

這是台灣公路車的經典賽事,全長71km海拔爬升了2610m

這樣的路程和原本騎dwonhill的我應該完全沒有關聯的,

不過這次幫忙一個參加競賽組的朋友補給,

這一場賽事他的狀況並不理想,且他35歲的"高齡"在整個競賽組

裡有許多現役的國手,是相當突出的年紀,但是他在170名台灣的

高手內獲得33名,但是這個成績並不能滿足她,

因為他的目標更遠更大 想追今年的冠軍,也是現役的國手馮俊凱,

想看看那個層次的到底是什麼樣的世界,當我聽到這番話的時候,

並不覺得是玩笑話,因為從他碼表設定年齡就知道,

35歲的他設定30歲,他不是從小就騎車,

他的車齡也只有短短的2年,

但是從他的身上看到無限可能,這場賽事他的成績是2小時41分,

而馮俊凱是2小時3分,這38分鐘是不同的世界,

這是一條連續蜿蜒的賽道,看不見終點,只能憑著意志力去騎乘,

這次開著補給車跟著他,看到的不只是騎乘的背影,

而是獨自朝著遠大夢想的人,一步步的邁向終點。

2009年5月8日

5月3日中福宮DH/DS挑戰賽

5/3是由綠野車隊的呂明賢教練所舉辦的比賽,

雖說是非正式的挑戰賽,但是卻來了全台灣DH的高手,

整個賽事的氣氛也越來約接近國際賽的熱潮,

在這場賽事也看到各地的選手平常訓練的成果,

這次也與長期紀錄台灣DH賽事的單車森林共同拍攝

也學到許多拍攝的經驗與手法,

期待下次的賽事,能夠交出更棒的作品!

中福宮DH_DS挑戰賽 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年4月30日

GreenBike in 地獄谷-江勝山

這是一段紀錄阿丹騎乘地獄谷的短片,路線包括了新支線與舊的路線,

要用這麼快的速度在這條路線上面騎乘,需要下很大的功夫,

不管是個人操控的技巧,或者路線的熟析,

他是一個很棒的年輕車手,這是我幫她拍攝剪輯而成的短片!


綠野車隊 江勝山 in 地獄谷 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年4月21日

Greenbike in 地獄谷支線-范智宗

2009/4/19在桃園中福宮拍攝綠野車手的影片,

稱不上記錄片,但是在練習的日子裡做了一些影像的紀錄,

這條路線是清明節的一場大火燒出來的路線,

影片裡面的車手是台灣頂尖的選手之一范智宗,

這條路線也是由他和呂教練設計的,

每個彎都有導角,跳台也都有接坡,但要騎到像影片那速度,

有水準的車手才有辦法辦到,


綠野車隊-范智宗 in 地獄谷支線 from zoo19851225 on Vimeo.

2009年3月26日

Story of the year live in the wall

演唱會已經過了快一個禮拜,腦子裡還是持續浮現story當天演唱,而走出the wall到現在的感覺還是一樣,feedback的聲音一直在耳邊圍繞,很難用文字敘述當天live的狀況,因為像是一場群眾的暴動,第一次現場感受EMO的魅力,那是一種CD沒辦法呈現的感染力,也許只有1.200人,但那份凝聚力我相信絕對超過羅志祥的演唱會吧,因為不是去看一場show,而是參予了一場show!



第一團演出的是台灣的樂團光景消逝,在這演唱會之前對他們並不熟析,透過阿洛的介紹只知道他們是一團很有水準的EMO樂團,連他們團員在我們等待story of the year從身旁走過我們都不知道他們就是光景消逝,但是他們一開場就讓所有人的注意力放在他們身上了,唱到Eyes Contact ,我才知道我聽過他們,是在"練習曲"的電影裡面,下面是Eyes Contact 的mv,主歌的吉它分散合旋,搭配ton的運用,那感覺真的很不錯!這是一個非常值得購買的樂團!


光景消逝90秒cf


第二團演出的是日本的SUPE,有別於光景消逝音樂型態較為內斂,supe整個非常外放,喜歡潑猴音樂的應該會蠻喜歡他們的,他們現場的感染力非常好,加上旋律性高,很容易就進入他們的歌,加上主唱那標準的潮流打扮,現場女生應該愛他們多過於其他兩團吧!不過他們的歌旋律有濃濃的lostprophets的味道,不過他們也唱太多首囉,相形之下光景消逝比較吃虧!




story of the year一開場就暴動了,很難想像眼前的就是dan,他現場的爆發力真的非常驚人,除了稍微喝水幾乎不中斷,有聽他們的歌就知道他們歌曲的難度對主唱來說是非常吃力的,josh的鼓的punch真的非常扎實,整個力道都大過上面兩團,上面兩團都是非常有實力的樂團,就知道story of the year整團的實力真的非常棒,而衝撞感覺在看EMO的演唱會是難免的,有趣的是,當dan說it 's a heavy song,結果很多人叫Until The Day I Die,還真的是蠻尷尬的,畢竟那算是story of the year輕淡的歌曲,而安可曲也是在預料之中是Metallica的enter sandman,這應該算是matel的國歌了!而主唱從舞台上飛下來,那感覺真的是置身國外的live house,而有一個不會彈吉他的歌迷爬上舞台Ryan把它的PRS掛在他身上,從後面幫他彈,縱使他不會彈吉他,但他與story of the year同台,這應該會讓他永生難忘吧!而我,過了一個禮拜了,還是無法忘記那感覺,而那感覺在CD裡也找不到,看來會留在我心裡很久吧!受限於場地太小沒有看到迴旋踢,不過光景消逝幫他們踢完了!

Wake Up Acoustic

Anthem Of Our Dying Day

Is This My Fate He Asked Them這首現場非常high

Falling down這live時整個The wall呈現暴動的狀況

Our Time is Now這是第張章專輯我最愛的歌

看完那麼多live,還是沒感覺那麼請按上一頁把蔡依林在放下去吧!

2009年3月9日

EMO Punk 大咖Story of the year 3/20引爆The Wall

兩年前第一次在學校的表演聽到CookieBox唱

Story of the year的Until The Day I Die,

就對這個樂團超有興趣,直到在阿洛家看到Story of the year

在Lou的Live DVD之後就超愛這個樂團

整場演唱會完全沒有冷場,加上他們的舞台魅力真的是非常棒,

看完那塊DVD後大家都說如果來台灣一定要去看!

結果原本的夢想在今天下午實現了。

阿洛打電話來說,Story Of The Year來台灣無論如何一定要空出時間去看


,我說這還用說。 電話掛掉後馬上打給我鼓的啟蒙阿吉,

結果阿洛也打給他了,連平常在市公所上班,

下班後宅在家裡的公務員都要去了,看來這樂團非同小可。

如果你覺得聯合公園(Linkin Park)很屌,


那麼你看完風雲人物(Story Of The Year)

肯定會覺得聯合公園瞬 間變成小咖,

如果有興趣的請先把下面幾張專輯聽熟吧,


因為這現場肯定是大合唱!

註解:
阿洛是強力錄音室的錄音室的小咖,ㄌㄨˋ頭樂團
主唱兼吉他手兼團長。

阿吉是市公所偷懶浪費政府資源的採購,打鼓強的
沒話說,新竹想學鼓的像我問他的電話吧。


2003/09 Page Avenue(華納代理)
2005/10 Live In The Lou(華納代理)
2005/11 In The Wake Of Determaination(華納代理)
2008/04 The Black Swan(Epitaph代理)

Story of the year 官網















先來一支Live,裡面看到的迴旋踢、後空翻、

還有甩吉他在Live In The Lou都可以看到,

絕對插"電",不會像國內某些偶像團體現場只是做做動作而已

,有興趣的趕快到The Wall線上購票吧

2009年3月1日

My new bike

Frame:Corsair Konig
Rear Shock: Marzocchi Roco R
Fork:Marzocchi 55R 140mm
Stem:Truvativ Hussefelt 40mm×31.8mm
Handlebars:Fire eye FE318 710mm×31.8x77 rise
Grips:Adisi Lock-on grips
Brakes:Avid juicy 7 /190mm rotors
Rear Derailleur:SRAM X-9 Mid Cage
Shifters: SRAM X-9 Trigger Shifter
Cassette : SRAM PG-970 11-34t
Chain:Deore
Crankset:FSA Moto X -175mm arms
Chainrings:No brand 36T Single Chainring
Chainguide:E thireteen LG1
Pedals:HT
Front Rim:Mavic D321
Real Rim:Corsair Cartridge bearing
Front Hub: DT hayes 36H
Real Hub:Corsair Cartridge bearing 32H
Tires: Kenda Nevegal - 26x2.35"
Saddle:Azonic Dunce 8mm Chromoly rails
Seatpost: Titec 30.9mm
Seat QR: Corsair 34.9mm






















































原本龍頭為Truvativ Hussefelt 60mm,而剛好有朋友的AM車龍頭太
短也剛好為同款龍頭,就用60mm與他交換為40mm,不過換完才發現
60mm太長40mm則太短,看來50mm會好一點。

















在中福宮的山頂上,想試試看這車在高速的感覺是否穩定,在轉彎時壓
車,前輪壓到水灘,滑倒將原本Fizik Zeak的座弓摔歪,而Azonic的台
灣代理商則拿了這款Dunce給我試用,目前使用兩個禮拜表面的Kevlar
感覺蠻耐磨防滑性也不錯,座墊的形狀也蠻好夾的,轉彎時大腿壓在座
墊感覺這座墊的支撐性也不錯。
















HT這款踏板最厚的地方只有16mm最薄的地方僅有14mm,薄踏板在過
彎時的穩定性比一般的踏板好上許多,不會有浮浮的感覺,相信喜愛玩
刁鑽林道的人應該會喜歡這感覺。
























































用過Rock shox Maxle 快拆後,應該就用不慣其他家的快拆了,因為這
東西真的是非常方便























































目前的氣壓設定主氣室80psi防觸底130psi感覺前段蠻順暢的到了中段

感覺防觸底開始作動所以感覺反應沒有前段那麼順暢,但不致於感覺太

顛,目前Marzocchi 55R有點故障,也許等更換前叉後感覺會比較清楚

,但是在飛土坡的時候車子的感覺蠻輕巧的,所以在我技巧有限的狀況

下,還是可以利用拋高的土坡做出小擺尾,過一陣子再拍一些實際騎乘

的影片。














2009年2月5日

Corsair Konig












第一次看到這台車是2個月前在中福宮看到andrew與蛋頭騎乘,

在相同的路線下他們騎乘的感覺非常輕快也非常靈活,中福宮著

名的跳台要飛過大約5m的馬路才有接坡,在andrew的騎乘下也

非常輕鬆,不過andrew是台灣的單車高手,加上有玩bmx和土

坡車,所以收力非常了得,但是落地的時候並沒有聽到重落地的

聲音可見這台車的防觸底做的非常好,andrew的身材非常高大,

所以在他們的操駕下比一般體重的騎士對車子的負擔高出許多,

當然我也沒有那個能力去跳那個跳台,也只能從旁觀測 。
後來在休息過程借了andrew的車在我熟悉的轉彎路線,靈活度
比我的 AM 400d靈活許多,我的AM 400d是XS的尺寸,但他
的車size比我大卻靈活很多,加上andrew設定上與零件的選用
上都是一時之選,當時短短的幾分鐘就對這車留下好感。











車架配的是Marzocchi Roco R,加上車架的幹桿比只有2.5:1,


相信這車的後避震反應應該非常好,搭配Marzocchi Roco R的


防觸底功能,後避震應該是蠻好設定。

將轉點全部集中在五通附近採用單搖臂4連桿的設計,沒有長時


間騎乘不了解這樣設計有什麼特別但在視覺上這是一台非常乾淨


的車,加上RC只有416mm,初步推測過彎的靈活性來自於這裡


,但在開放式的高速路線,應該需要多一點注意力,不過實際的


騎程感覺也要等車架來組裝好長時間騎乘才能有所評論。















頭標的部分與一般車廠也不太一樣,最常見的就是貼上水

貼然後烤上精油,或者也有貼上透明貼紙的,質感好一點

的則有貼上立體的標誌,而這用螺絲鎖上去的方式,讓這

車架多了一點古典的美感,也許對騎乘並無太大的幫助,




但可以看出設計師的細節。




最後這張是國外車手使用的照片,左下角那個土坡是他起飛的地方,

台灣目前為止也沒有這麼大的跳台,而我10個月的車齡也無法將這

台車架逼到極限,因為這台車定位在SS,而被我弄斷的是AM的車架

,希望這台車能夠讓我在今年的捷安特杯拿到好成績。

而國外的Slope style的場地也都像下方的場地一樣,非常的"大"

期待我的新車架到來!

2009年2月2日

Until The Day I Die


Until The Day I Die可以說是Story of the year從big blue money

的成名曲,收錄在2004年的Page Avenue,也讓他們瞬間爆

成為EMO Punk指標之一,現任的主唱Dan是Big blue money

期的鼓手,後來從組為story of the year時加入了現任鼓手

Josh Wills,他是我非常欣賞的鼓手,每一段主歌表達的律動與

節奏都非常不同,是一個編曲概念非常強的鼓手。


當然也有Acoustic的版本

2009年2月1日

大度山捲毛林道



台中捲毛林道土坡場,真的是一個很漂亮的場地,

可以俯瞰整個台中與彰化,但我的車壞了這張照片。



一進入捲毛林道就會看到翹翹板,這可以用騎的,當然也

可以直接飛,而我當然只用騎的。



翹翹板完後會有一個中型的土坡,如果沒有信心旁邊也

有小的土坡可以練習,但捲毛幫把場地修的非常平整,

所以單避震的車也蠻適合的。





這是捲毛林道的招牌大倒角,修的非常高非常順。




eric和他的Banshee Chaparral



當然也可以像阿彬這樣刁著菸輕鬆騎


Timo和他的Cannondale Perp



紅茶和他的Banshee Scythe



Jesse和他的Santa cruz Bullit,這張真的很有感覺,免費幫nike 6.0宣傳。



我騎國產保利達am 400d



出導角之後可以用飛的出去。

捲毛林道最大的土坡,約100cm。



飛起來的高度超過攝影師的預設,但還是順便幫Merida

宣傳一下吧。



從大土坡看出去的樣子,不飛大土坡旁邊

也有pumping的路線可以走,接下來還會有

土坡與沖天坡衝天坡結束之後就準備快速下山了。

喇賽的時間遠多於騎車的時間。




早上總共相思林內外各騎一次,接著又去東海街道,不過

我和Jesse感覺還玩不夠又去捲毛林道玩了一下才走 。

2009年1月29日

draw a steve peat


看出來了嗎?是真是假嗎?


這才是原圖,上面那是畫的


這是製作過程

63.02°

63.02°

design:sschemata
adress:Nakano Tokyo
usage:SOHO+apartment
completion:12/2007
total area:
24.58m2
floor space:71.40m2




這是一個在東京for SOHO的small building

那兩個小郵桶也是建築師設計的,真的是一個很有細節的建築

從平面切出一個63.02° 角度,完全是為了能夠清楚的看

見櫻桃樹,這價值應該大過於把房子封閉起來貼了許多高
級材質

台灣人應該試著說"我不要",因為說"要"太多,空間被塞的滿滿的,以為得到很多,同時間也失去很多。

sschemata是一個3位年輕建築師組成的設計公司,
小到桌子大到建築,是一個很棒的公司,
能在這種公司上班應該是非常快樂。

參考資料:http://www.sschemata.com/